グランデプント 比較/申込み

人と違った車と言う意味では、価格も含めて最高で、雰囲気のみを楽しむだけの車のような気がする。大事な三要素である走る、曲がる、止まる、が１つも追及されてない。この車が、国産車ならおそらく80万円ぐらいの車両価格でも、あまり売れないだろう。しかし、FIATでｼﾞｩｰｼﾞｱｰﾛならしょうがない。前に13年乗ったﾊﾟﾝﾀﾞより良い走りか?

美しいエクステリアと、美しいインテリア。燃費の良さ。ハンドリングの良さ。デュアロジックが意外によく出来ている。ＭＴで各ギアで引っ張り気味（４５００回転目安）で加速していけば、なかなかの加速感が味わえる。あくまで感覚だが。

やはり、国産車と比較すると、高速での安定性が良い。８０ｋｍ以上でもとても静かである。意外にも燃費が良く、エコモードはエコドライブができて環境にやさしい。(エコモードだと渋滞の通勤で使っても１５ｋｍ／ｌ位いく）外観の割には後方視認性が良い。シティーモードがついているので、少し軽すぎるが狭い駐車場では便利である。

造りのクオリティは国産車に比べ劣るが、デザインは文句なしに勝っている。もう少し造りを煮詰めれば信頼もあがり日本人にも受け入れやすくなると思う←あんまり同車種ばかり増えても嫌だけど。静粛性も高いし、足も柔らかすぎず固すぎずでGOOD。操る楽しさを味わえる車。

全体的に短所の少ない良くできた車だ。デュアロジックはＡＴとＭＴの切り替えが自在で、シチュエーションに合わせた走行が瞬時に選べる。５ＡＴはハイギヤを選択するタイプで、エコドライブを目指しているのがわかる。チェンジショックはほとんど無いが力強さに欠ける。ＡＴをうまく乗りこなすには、少し強めのアクセルワークとＡＴ運転中にシフトダウンなどをすればアクティブな走りもできる。この辺デュアロジックは良くできていて、使いこなすと大変おもしろい変速システムだ。